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三相異步剎車馬達 剎車電機 東莞剎車電機
直流剎車馬達工作原理：在電機的后端蓋裝有一個石棉耐磨材料的摩擦盤和勵磁線圈。當(dāng)電機失電后摩擦盤被制動器彈簧通過一塊壓緊板，緊緊地壓在電機后端蓋已加工的平面上，從而使制動盤產(chǎn)生強大的摩擦力矩，達到制動的目的。當(dāng)勵磁線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，將彈簧壓緊板吸合，壓緊板離開摩擦盤。使摩擦盤釋放，電動機靈活轉(zhuǎn)動，根據(jù)電動機功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。直流制動器不能直接接在交流電源上，在制動吸盤上裝有繞組線圈，繞組的額定電壓為低壓直流電壓。工作時必須由單相交流電源經(jīng)整流后供給吸盤繞組，因此制動電機接線盒內(nèi)同時裝有整流器。剎車馬達的制動時間是從電機和制動器停止供電瞬間開始到軸完全停止時所有用的時間，一般情況下，63~80機座號的電機其制動時間為0.5秒鐘，90~132機座號的電機其制動時間為1秒鐘，160~180機座號的電機其制動時間為2秒鐘。
直流剎車馬達調(diào)整：在剎車電機使用過程中隨著制動次數(shù)的增加，摩擦盤會有磨損情況存在，因此摩擦盤與電機后蓋的間隙也隨之增大。對長期運轉(zhuǎn)的電機，間隙的改變直接影響電機的制動力矩；間隙在調(diào)整是不能過小，間隙過小，摩擦盤與電機后蓋摩擦平面不能完全分離而燒毀電機，間隙過大，壓緊板不能吸合或吸合過程中產(chǎn)生強烈的噪聲。制動壓緊板與電磁吸盤的間隙按制動器而定，一般63~112機座好的電機其制動器間隙在0.25mm~0.3mm，132~180機座號的電機制動器間隙在0.5mm~0.8mm。隨著社會生產(chǎn)率的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷提升。制動加變頻方式在執(zhí)行機構(gòu)中得到了廣泛的應(yīng)用。我公司生產(chǎn)的所有剎車馬達都能配置變頻器運行。此時，制動器必須單獨提供穩(wěn)定的工作電源，不能與電動機上的電源接線端子并接共用。否則制動器無法正常運行。需要提出的是：制動器電機配變頻操作時，要附加一個軸流風(fēng)扇，此風(fēng)扇也只能獨立控制和供電。
直流剎車電機尺寸圖紙：
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