鄭州天擇機(jī)有限公司

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料封泵輸送物料的粘滯性促使切應(yīng)力的變化引起流體形狀的變化。但是我們在這里必須要指出的是在分析流體流過固體的流動，有或者管道中的流體運(yùn)動現(xiàn)象時，運(yùn)動粘性系數(shù)是非常重要的參數(shù)。流體在不同狀況下，其狀態(tài)存在某種差異，這種差異就是溫度、壓力、比容等這樣一些標(biāo)志流體物理特性的數(shù)值不同，也就是說，空氣也是一種流體，其流動規(guī)律遵循流體力學(xué)的一半規(guī)律。流體所處的具體狀態(tài)不同。在比較各種不同流體的內(nèi)摩擦力時，運(yùn)動粘性系數(shù)卻不能作為一項物理特征。
 又如我們可以做個試驗來判斷料封泵輸送物料的粘滯性，當(dāng)我們把油和水同一斜度倒在平面上，水的流動比油要快的多，這也就說明油的粘滯性大于水的粘滯性，這種性質(zhì)就是流體的粘滯性。
 料封泵輸送物料粘性系統(tǒng)與溫度的關(guān)系已被大量的實驗所證明，液體的粘性系數(shù)隨著溫度的增高而下降，氣體的粘性系數(shù)會隨著溫度而增加，流體間摩擦的原因是分子間的內(nèi)聚力。不過在通常情況下，在流體力學(xué)中，當(dāng)壓力或溫度發(fā)生變化時密度可視為常數(shù)的流體稱為不可壓縮流體。為了克服內(nèi)摩擦力造成的物料不運(yùn)動，就要必須提供一定的能量。
 綜上所述，料封泵輸送的物料不易帶有粘滯性，并且物料的含水量不易超過百分之十，并且一個設(shè)計較好的料封泵輸送系統(tǒng)是干凈的，泵體內(nèi)不可摻有雜物。

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